傳統直流接觸器的關鍵是采用夾層玻璃和環氧樹脂橡膠作為橡膠密封材料，根據其塑料的性質不同，具有很好的密封性能和實用效果。 近年來，一家企業在新的科研中開發出了以該材料為主導的新型直流接觸器密封技術，在各個領域都超越了以前的原材料，大大改善了直流接觸器各層的特性。 其優點在體積、使用時間和凈重方面得到具體體現。 改進后的陶瓷密封技術型直流接觸器，由于陶瓷比夾層玻璃耐壓更好，在應用原材料水平上可以大幅削減，容積也隨著原材料的削減。 

而且陶瓷經過一定的工藝改進，相同體積下陶瓷的凈重也遠遠低于玻璃的種類，接觸器的整體凈重隨之下降。 經過燒制的陶瓷抗壓強度和耐蝕性得到了很大的提高，由于是傳統的環氧樹脂膠，自然壽命更長。 詳細介紹直流接觸器的結構。

中間直流接觸器與汽車繼電器的主要區別在于被切斷的負載狀態。

1 .交流接觸器用于具有高動作電壓、高電流或兩者兼有的負載型。 一般用于對應15安培以上或3kW以上負載的設備。

2 .對于較少的總數，采用通用汽車繼電器。

探索直流接觸器的應用。

一般制造商給出通斷電阻器的出廠設定值，人們根據該值對所有觸點進行長期發熱實體模型的評估。 實際上需要人們經常討論，實際接觸的溫度到底是多少？ 對倉體的接觸加溫在外界密封結構的狀態下有危害嗎？ 實際上，尺寸、材料、觸點的接觸狀態可能會對以下特性造成很大損害。

直流接觸器必須設計電動執行器進行較大的觸點切換，需要很多相對較大的磁環，這種磁環在起動和維持過程中需要消耗大量的電流。 總之，在汽車繼電器中使用小永磁體，不需要過大的電流就可以很容易地進行轉換。

考慮不同的交流接觸器時，應評估線圈特性，特別要考慮工作電壓特性、啟動電流和保持電流，人們在設計PWM左右橋時必須考慮這一問題。